“逆火”再度出现，美国人全力迎击，一场激烈的攻守较量就在眼前。

朝阳初升的西北太平洋，波涛汹涌的幽蓝海面上，分布着一艘艘作业繁忙的重型航空母舰，战机引擎轰然作响，一架架挂满空空导弹、副油箱的F-14战机，双翼平展，舵面摆动，在起飞区的挡焰板后列队待命，蒸汽弹射器骤然发动，满油满弹的“雄猫”在飞离甲板后微微下沉，然后才拖着两道尾焰冲上蓝天。

接到俄国轰炸机出现的警报，在几分钟内紧急放飞一个中队的F-14“雄猫”战机，CV-67“约翰*肯尼迪”号的弹射作业十分频繁，南侧位于舰队中央的CVN-73“西奥多*罗斯福”号也一样。

三艘重型航空母舰的战斗群，和一艘航母组成的战斗群相比，在舰载机出动方面有莫大的优势。

就像现在，除了专司进攻、载机回收工作刚刚结束的CV-71“乔治*华盛顿”外，两艘航母紧急起飞F-14的能力也翻了一番，这意味着如果俄国人拼死突防、一个劲开加力往前冲，“雄猫”们也能从容占据方位、高度都符合“不死鸟”拦射要求的防御阵位，而不会给对手留一点可乘之机。

面对强敌，“雄猫”们的反应很迅速，不过就在同一时刻，前方天空中拦截“镰刀”的VF-122中队却陷入了苦战。

驾机突防，袭扰破坏美国人的空中防御体系，这任务对龙云来说一点都不难。

虽然乍看起来。面对体系完善、战机充裕的美国航母战斗群。一架仅仅依靠自身雷达的战斗机会居于绝对劣势。拥有E-2C的美国海军完全可以有“单向透明”般的战场便利，随便调动一些战机就能把突防者打下来。

但是现如今，且不说驾机渗透的人是谁，在侦察机到处出没、Tu-22M3满天飞的时候，美国人的防御重心显然不是“侧卫”，意在为红海军轰炸机队开路、指示目标的白色二十号就没几个敌人来款待，身为掩护者，还能沾一点被掩护者的光。这说起来有点滑稽，却早就在龙云的战前规划之内。

沿着一条笔直航线前飞，路上迫退了美国人部署在舰队西侧的“鹰眼”预警机，龙云耳边终于响起了雷达照射的RWR提示音。

在严zhòng干扰环境下，N011雷达只能概略探测到几个迎头目标，距离信息却一点都没有，身经百战的龙云却猜了个八九不离十，他从迎头接近目标的飞行高度、速度与编队态势上就推断出，美国人派过来应战、或者说就是送死的飞机，应该不会是“雄猫”。而是一群“超级大黄蜂”。

这种猜测，基本上也符合眼下的战局。按照“鲁斯兰”发来的情报，红海军的几个轰炸机团都在接近预定海域，美国人现在恐怕是焦头烂额、也没多少心思来和自己打一场传统意义上的空战。

带着这样的揣测，进一步向美国人的空防腹地渗透，龙云驾机灵活躲闪、用一组发挥得当的连续侧转甩脱了美国舰载机的雷达跟踪。

进入侧转后，RWR很快恢fù了平静，不过弥漫式电子干扰的效果还在，龙云就知道这些拦截者距离还远――大概，怎么说也有一百公里，否则以AN/APG-73的能力，他们才不会这么容易被几个侧转动作甩脱掉。

在浩瀚无际的大洋上作战，与陆地上的情况不同，饱受地面杂波困扰而没有一点下视能力的NDS（Non-Doppler_Scan，非多普勒扫描）模式也可以发挥一些作用。

所以理论上讲，如果PD模式因为目标的径向机动而脱锁，“大黄蜂”们可以切换到其它模式重新截获，但现在双方距离还远，NDS模式的AN/APG-73可看不了一百公里。于是，就在天上“逆火”咆哮而来、“雄猫”全力扑击之时，派去拦截“镰刀”的几架F/A-18E/F仍然需要占用宝贵的“鹰眼”指挥通道，按照预警机提供的目标讯息调整部署，兵分两路向前方天空中的“死神”扑去。

从甩脱跟踪，到被盘旋换位的VF-122中队战机重新截获，“雄猫”与“大黄蜂”的迎击战术差别甚大，这一点当然没逃过龙云的眼睛。